4月25日凌晨2时46分，经66分钟紧张施工，4座桥梁转体到位，G5京昆高速公路成绵扩容项目（简称“成绵扩容项目”）以4桥同转方式成功跨越达成北环联络线铁路和成都北环线铁路（简称“成都北环线铁路枢纽”），与主桥实现精准对接。4座桥梁总重7.6万吨，此次成功转体刷新西南地区集群式转体桥重量纪录。

　　转体桥位于成都市青白江区。转体桥所跨越的成都北环线铁路枢纽，北连成都国际铁路港，南连四川最大货运列车编组站成都北编组站，主要通行中老班列和中欧班列等货运列车和部分客运列车，日均列车通过量170余列，属高流量铁路干线桥同转方式实现公路桥跨越铁路线，可降低施工对铁路列车运行的影响。

　　此次转体施工难点有三：4座桥梁总重7.6万吨，是名副其实的“陆地航母”；铁路部门给的“天窗”时间只有2小时，施工必须一次到位；4桥之一的Z4主桥左右臂长不等，是全国最大的不平衡力矩T构转体桥，转体中需不断给较轻的一端配重。25日凌晨1时40分，转体施工启动，4桥在液压千斤顶系统作用下缓慢转动。施工过程中，建设单位引入基于BIM（建筑信息模型）数字孪生和物联网技术的智慧转体监控系统。66分钟后，4桥成功转体，精度在0.5毫米以内。其中，Z4主桥最终配重达1.3万千牛，属国内首例。

　　据介绍，转体完成后，成绵扩容项目涉铁桥梁主体部分基本建成，为年底实现全线建成通车打下坚实基础。成绵扩容项目全线建成通车后，将缓解现有成绵高速交通压力，极大提升成都都市圈北上出川综合运输通道服务能力，进一步完善、优化区域路网结构。（记者 王眉灵 赵丹）